Zdalny odczyt tachografu i kart kierowców – bez zjazdu auta do bazy
Zdalny odczyt tachografu pobiera pliki DDD z tachografu cyfrowego i kart kierowców przez lokalizator Teltonika FMC150 Tacho – ręcznie albo automatycznie według harmonogramu, bez zjazdu pojazdu do bazy. Usługa to dopłata 15 zł netto/mies. do abonamentu monitoringu GPS.
Oferta dla firm (B2B). Ceny netto (+23% VAT). Odbieramy codziennie 8:00–20:00.- Ponad 10 lat doświadczenia
- 24 miesiące gwarancji
- FMC150 Tacho: 400 zł netto
- Bez umowy terminowej
pliki DDD z tachografu i kart kierowcóww biurze – bez zjazdu auta do bazy
Odczyt tachografu cyfrowego na odległość
Tradycyjny odczyt tachografu wymaga, żeby ciężarówka przyjechała do bazy, a ktoś zgrał dane z tachografu i kart kierowców. Przy pojazdach, które wracają raz na kilka tygodni, pilnowanie terminów robi się kłopotliwe.
Lokalizator FMC150 Tacho jest podłączony do tachografu w pojeździe i przesyła pliki DDD przez sieć komórkową LTE (4G). Pobierasz je wtedy, gdy ich potrzebujesz, albo ustawiasz harmonogram, według którego odczyty wykonują się automatycznie.
Zdalne pobieranie danych z tachografu i kart kierowców wymaga włączonego zapłonu – lokalizator komunikuje się z tachografem tylko przy włączonym zapłonie. Przy włączonym zapłonie lokalizator co godzinę łączy się z platformą i sprawdza, czy ma zaplanowane pobieranie; jeśli w chwili terminu zapłon był wyłączony, pobieranie zostanie wykonane po włączeniu zapłonu.
Do zdalnego odczytu potrzebna jest karta przedsiębiorstwa – wkładasz ją na stałe do czytnika podłączonego do komputera w firmie. Program działa w tle, a na komputerze pracujesz normalnie; w czasie pobierania komputer musi być włączony i mieć dostęp do internetu. Czytnik kupisz u nas za 90 zł netto albo samodzielnie.
Kierowca jeździ jak zwykle, z kartą w tachografie, i nie musi niczego zgrywać ani przekazywać.
Tachograf i GPS w jednym urządzeniu
FMC150 Tacho to jednocześnie lokalizator: pozycja pojazdu na mapie, trasy i postoje oraz odczyt danych z CAN – w jednym urządzeniu i jednym panelu.
Harmonogram pobierania plików DDD
Harmonogram ustawiasz raz: codziennie, co 7, 14 lub 28 dni, co miesiąc albo w odstępie, który wybierzesz sam. W razie potrzeby odczyt uruchomisz też na żądanie.
Dane pobierają się przy włączonym zapłonie, a z karty kierowcy – gdy karta jest w tachografie. Jeśli w terminie auto stało, pobranie wykona się po włączeniu zapłonu, a czynności kierowców pobiorą się od ostatniego udanego pobrania – nieudana próba nie zostawia luki. Dlatego harmonogram dla kart kierowców warto ustawić częściej, niż wymagają przepisy – np. co 7 lub 14 dni zamiast co 28. Gdy kierowca ma kilka dni wolnego, zostaje zapas do terminu.
Pliki zapisują się w wybranym formacie (.DDD, .V1B/.C1B albo .TGD), są dostępne w panelu i mogą automatycznie przychodzić e-mailem na wskazany adres. Otworzysz je w dowolnym programie do analizy, także bezpłatnym.
Pliki wtedy, kiedy ich potrzebujesz
Odczyt ręczny uruchamiasz, gdy dane są potrzebne od razu, np. do rozliczenia czasu pracy kierowcy, a pojazd jest w trasie.
Dane z kart kierowców bez przekazywania karty
Zdalny odczyt obejmuje zarówno pamięć tachografu, jak i karty kierowców. Kierowca jeździ ze swoją kartą w tachografie, a pliki z karty pobierasz zdalnie – bez umawiania terminu i bez zgrywania karty w biurze.
Przy trasach zagranicznych wybierz pakiet UE+ – pliki pobierzesz także wtedy, gdy ciężarówka jest poza Polską. Zasięg pakietu znajdziesz w cenniku.
Osoba rozliczająca czas pracy kierowców może mieć własne konto z podglądem mapy i raportów, bez możliwości edycji ustawień.
Identyfikacja kierowcy
Z czytnikiem iButton system przypisuje przejazdy do konkretnego kierowcy – przydatne, gdy kilka osób jeździ tym samym pojazdem. Czytnik wymaga podłączenia.
Co jeszcze widzisz w panelu
Abonament obejmuje pełny monitoring GPS: pozycję pojazdów na mapie drogowej i satelitarnej, raporty tras, postojów i przebiegu, eksport do PDF i Excel oraz powiadomienia, m.in. o przekroczeniu prędkości i wyjeździe ze strefy.
FMC150 Tacho odczytuje dane z magistrali CAN: poziom paliwa w zbiorniku, obroty silnika i przebieg całkowity (zakres zależy od modelu pojazdu).
Dyspozytor, kadry i księgowość mogą mieć osobne subkonta z różnymi uprawnieniami. Z panelu można korzystać na wielu telefonach i komputerach jednocześnie.
Dane we własnym systemie
Udokumentowane API w ramach abonamentu pozwala automatycznie pobierać m.in. pozycje GPS, stan zapłonu i poziom paliwa z CAN do własnego TMS lub ERP.
Urządzenie do zdalnego odczytu tachografu
Zdalny odczyt tachografu i kart kierowców działa z FMC150 Tacho. Urządzenie kupujesz raz – jest Twoją własnością, a po sprzedaży pojazdu możesz przenieść je do innego.
FMC150 Tacho
- Zdalny odczyt tachografu i kart kierowców
- Odczyt CAN: paliwo, obroty, przebieg
- Wyjścia cyfrowe, np. zdalne odcięcie zapłonu
- LTE/4G, bateria awaryjna, pamięć pozycji
FMC150
- Do pojazdów bez tachografu – monitoring GPS i odczyt CAN
- Odczyt CAN: paliwo, obroty, przebieg
- Wyjścia cyfrowe, np. zdalne odcięcie zapłonu
- LTE/4G, bateria awaryjna, pamięć pozycji
Ile kosztuje zdalny odczyt tachografu
Ceny netto (+23% VAT). Abonament za pojazd miesięcznie, umowa na czas nieokreślony z miesięcznym wypowiedzeniem, bez kar umownych. Zdalny odczyt tachografu to dopłata 15 zł netto/mies. – jedyna dopłata do abonamentu, pozostałe funkcje są w cenie.
Zdalny odczyt tachografu
- Pliki DDD z tachografu i kart kierowców
- Odczyt ręczny lub według harmonogramu
- Bez zjazdu pojazdu do bazy
- Działa z urządzeniem FMC150 Tacho
Polska
- Monitoring na terenie Polski
- Zdalny odczyt tachografu: +15 zł netto/mies.
- Karta SIM z transmisją danych w cenie
- Aplikacje Android, iOS i Web
- Wszystkie raporty, nielimitowane powiadomienia i geostrefy
- Historia tras przez 90 dni
UE+
- Monitoring: kraje UE, Norwegia, Wielka Brytania, Szwajcaria
- Bez dopłat roamingowych
- Zdalny odczyt tachografu: +15 zł netto/mies.
- Wszystko z pakietu Polska
Urządzenie FMC150 Tacho: 400 zł netto jednorazowo, 24 miesiące gwarancji.
Montaż i uruchomienie
- Zamawiasz przez formularz poniżej (oddzwonimy i ustalimy szczegóły), telefonicznie (+48 696 505 555) lub e-mailem (kontakt@progps.pl). Urządzenie wysyłamy skonfigurowane – zwykle w ciągu 24 godzin, a konto w panelu jest aktywne w dniu wysyłki.
- FMC150 Tacho podłącza się do zasilania pojazdu, do magistrali CAN (2 przewody) i do tachografu (kolejne 2 przewody). Montaż możesz zlecić swojemu warsztatowi albo nam.
- Po montażu pojazd pojawia się na mapie, a w panelu ustawiasz harmonogram odczytów plików DDD.
Montaż FMC150 Tacho obejmuje więcej przewodów niż podstawowe podłączenie lokalizatora, dlatego warto powierzyć go warsztatowi lub instalatorowi.
Wolisz, żeby zrobił to ktoś za Ciebie?
Montaż od 150 zł netto, na terenie całej Polski. Przy FMC150 Tacho dochodzi podłączenie do magistrali CAN i tachografu – dokładną cenę potwierdzamy przed montażem. Cennik montażu. Cennik montażu.
Zapytaj o montażPytania o odczyt tachografu
Co ile trzeba robić odczyt tachografu?
Dane z karty kierowcy trzeba pobierać (sczytywać) co najmniej co 28 dni, a dane z tachografu cyfrowego (jednostki pojazdowej) – co najmniej co 90 dni. Pobrane dane firma przechowuje co najmniej przez rok. Przy zdalnym odczycie ustaw harmonogram częściej, np. co 7 lub 14 dni – dane z karty pobierają się tylko, gdy karta jest w tachografie przy włączonym zapłonie. To informacja ogólna, nie porada prawna.
Czy zdalny odczyt zadziała z moim tachografem?
FMC150 Tacho działa ze zdecydowaną większością nowych tachografów, także inteligentnych w wersji 2 (G2V2). Zgodność z modelem tachografu w konkretnym pojeździe sprawdzamy przed zamówieniem w tabeli kompatybilności.
Czy pobiorę dane z karty kierowcy, gdy jest w trasie?
Tak. Zdalny odczyt obejmuje karty kierowców – gdy kierowca jeździ z kartą w tachografie, pliki pobierasz ręcznie albo automatycznie według harmonogramu. Kierowca nie musi zjeżdżać do bazy ani przekazywać karty.
Ile kosztuje zdalny odczyt tachografu?
Jednorazowo kupujesz urządzenie FMC150 Tacho (400 zł netto). Co miesiąc płacisz abonament Polska (25 zł netto) lub UE+ (35 zł netto) za pojazd oraz dopłatę 15 zł netto/mies. za zdalny odczyt tachografu. Raporty, powiadomienia i geostrefy są w cenie abonamentu. Jeśli nie masz czytnika do karty przedsiębiorstwa, kupisz go u nas za 90 zł netto (jednorazowo). Jeśli nie masz czytnika do karty przedsiębiorstwa, kupisz go u nas za 90 zł netto (jednorazowo).
Czy zdalny odczyt działa, gdy ciężarówka jest za granicą?
Tak – w pakiecie UE+ (35 zł netto/mies.) urządzenie łączy się w krajach UE, Norwegii, Wielkiej Brytanii i Szwajcarii, bez dopłat roamingowych. Dlatego przy trasach zagranicznych wybierz UE+.
Czy w abonamencie jest też integracja z e-TOLL?
Tak, integracja z e-TOLL jest w cenie abonamentu Polska i UE+ – szczegóły opisujemy na osobnej stronie. Urządzenie e-TOLL dla firm transportowych →
Mam też busy bez tachografu. Czy obejmę je tym samym systemem?
Tak. Pojazdy bez tachografu monitorujesz w tym samym panelu, z lokalizatorem FMC130, FMC150 lub FMC003 i abonamentem bez dopłaty za tachograf. GPS do busa firmowego →
Zapytaj o zdalny odczyt tachografu
Zdalny odczyt to 15 zł netto/mies. za pojazd, do abonamentu monitoringu. Zdalny odczyt to 15 zł netto/mies. za pojazd, do abonamentu monitoringu. Napisz, ile masz pojazdów z tachografem i czy jeżdżą za granicę – oddzwonimy z wyceną. Możesz też poprosić o konto demo lub prezentację online. Odbieramy codziennie 8:00–20:00.
+48 696 505 555 kontakt@progps.pl