Poradnik dla firm transportowych

Czytnik karty kierowcy i tachografu – jak wybrać i kiedy postawić na odczyt zdalny

Czytnik karty kierowcy i tachografu służy do pobierania plików DDD z karty kierowcy i z pamięci tachografu. Następnie przenosisz je do programu, w którym firma archiwizuje i rozlicza czas pracy. Wyjaśniamy, jakie są rodzaje czytników i na co patrzeć przy wyborze. Pokazujemy też, kiedy wygodniejszy jest zdalny odczyt, bez zjazdu auta do bazy.

Zamów zdalny odczyt Zadzwoń: +48 696 505 555

Zdalny odczyt tachografu i kart kierowców w ProGPS: dopłata 15 zł netto/mies. do abonamentu monitoringu. Oferta dla firm, ceny netto (+23% VAT).

Ponad 10 lat doświadczenia
Odczyt według harmonogramu
Bez umowy terminowej
Oferta dla firm (B2B)

Kabina zaparkowanej ciężarówki z tachografem i kartą kierowcy – czytnik karty kierowcy i tachografu

Czytnik kartPlik DDD z karty, przy biurku

Urządzenie do tachografuPamięć tachografu, przy aucie

ProgramArchiwum i analiza plików

Odczyt zdalnyHarmonogram zamiast pilnowania terminów

Rodzaje czytników

Czytnik kart, urządzenie do tachografu czy oba w jednym?

Czytnik kart kierowcy to najprostsze rozwiązanie: małe urządzenie podłączane do komputera przez USB. Kierowca albo pracownik biura wkłada kartę, a program pobiera z niej plik DDD. Taki czytnik pracuje w biurze, więc karta musi do niego trafić.

Pamięci tachografu nie zgrasz czytnikiem kart. Do tego służy urządzenie pobierające (tzw. klucz lub downloader), które podłącza się do złącza tachografu w kabinie. Pobranie danych z pamięci tachografu wymaga karty przedsiębiorstwa włożonej do tachografu. Gotowy plik przenosi się potem do komputera.

Są też urządzenia łączone. Pobierają pamięć tachografu, a kartę kierowcy odczytują przez tachograf albo we własnym gnieździe. Jedno urządzenie zamiast dwóch to mniej sprzętu, ale nadal trzeba z nim podejść do każdego pojazdu.

W skrócie

Czytnik kart pracuje przy biurku, urządzenie do tachografu – przy pojeździe. Efekt jest ten sam: plik DDD, który trafia do archiwum i programu do rozliczeń.

Wybór

Na co zwrócić uwagę przy wyborze czytnika

Zgodność z tachografami we flocie. Sprawdź, czy urządzenie obsługuje wszystkie tachografy cyfrowe w Twoich pojazdach, w tym tachografy inteligentne 2. generacji (G2). W mieszanej flocie to częsta pułapka.

Zapis plików DDD. Czytnik powinien zapisywać pliki w standardowym formacie DDD, który przyjmie Twój program do rozliczeń albo biuro rozliczające czas pracy kierowców.

Program do archiwizacji i analizy. Sam plik niewiele mówi. Potrzebujesz oprogramowania, które go przechowa, pokaże aktywności kierowcy i ułatwi kontrolę. Sprawdź, czy program jest w zestawie, czy trzeba go dokupić lub opłacać osobno.

Praca z wieloma kartami i pojazdami. Przy kilku kierowcach liczy się szybkość pobierania. Ważne jest też, czy urządzenie zapamięta pliki z kilku pojazdów przed zgraniem ich na komputer.

Aktualizacje. Tachografy i przepisy się zmieniają. Producent powinien więc regularnie aktualizować oprogramowanie urządzenia i programu.

Zapytaj osobę od rozliczeń

Przed zakupem zapytaj księgowość lub biuro rozliczające czas pracy, z jakiego programu korzysta i w jakiej formie chce dostawać pliki. Wtedy kupisz sprzęt, który pasuje do reszty.

W praktyce

Jak wygląda praca z czytnikiem w firmie

Zgrywanie danych czytnikiem wymaga fizycznego dostępu do karty i do pojazdu. Kartę kierowcy zgrywa zwykle sam kierowca albo wyznaczony pracownik biura. Pamięć tachografu pobiera przy aucie osoba z kartą przedsiębiorstwa i urządzeniem pobierającym.

Przy jednym czy dwóch autach, które co wieczór wracają na plac, to chwila pracy. Przy kilkunastu kierowcach trzeba ustalić, kto, kiedy i gdzie zgrywa dane. Trzeba też pilnować, czy każda karta i każdy pojazd zostały pobrane w terminie.

Najwięcej organizacji wymagają trasy zagraniczne i długie wyjazdy: auto i kierowca bywają poza bazą tygodniami, a termin odczytu biegnie. Procedurę krok po kroku i nietypowe sytuacje opisujemy w poradniku o sczytywaniu karty kierowcy.

Terminy odczytu

Dane z karty kierowcy pobiera się co najmniej co 28 dni, a z pamięci tachografu – co 90 dni. Tutaj skupiamy się na sprzęcie i organizacji pracy.

Porównanie

Czytnik czy zdalny odczyt – co wybrać

Obecność w bazie. Przy czytniku kierowca musi dostarczyć kartę do biura, a ktoś z urządzeniem pobierającym musi podejść do pojazdu. Odczyt zdalny pobiera pliki przez urządzenie zamontowane w aucie, także gdy auto jest w trasie. W pakiecie UE+ również za granicą (zasięg: kraje UE, Norwegia, Wielka Brytania, Szwajcaria).

Harmonogram. Przy czytniku terminów odczytu musi pilnować pracownik. Przy odczycie zdalnym ustawiasz harmonogram i pliki pobierają się automatycznie. Możesz też pobrać je ręcznie, gdy są potrzebne od razu.

Ryzyko przeoczenia. Im więcej kierowców i im rzadziej wracają do bazy, tym łatwiej pominąć kartę. Automatyczny harmonogram zmniejsza liczbę spraw, których trzeba pilnować ręcznie.

Czytnik w biurze wystarczy przy małej flocie: auta codziennie wracają na plac, a jedna osoba ma czas regularnie zgrywać dane. Odczyt zdalny jest wygodniejszy przy trasach zagranicznych, wielodniowych wyjazdach i większej liczbie kierowców.

Czytnik zostaje – zmienia się jego rola

Przy zdalnym odczycie w czytniku przy komputerze w biurze jest na stałe karta przedsiębiorstwa, a program w tle łączy ją z serwerem. Kierowca nie przynosi karty, auto nie zjeżdża do bazy. Czytnik do karty przedsiębiorstwa kupisz u nas za 90 zł netto albo samodzielnie.

Alternatywa

Zdalny odczyt tachografu i kart w ProGPS

W ProGPS pliki DDD z tachografu i kart kierowców pobierasz zdalnie: ręcznie albo automatycznie według harmonogramu, bez zjazdu pojazdu do bazy. W pojeździe pracuje urządzenie Teltonika FMC150 Tacho podłączone do tachografu.

Zdalny odczyt to dopłata 15 zł netto/mies. za pojazd do abonamentu monitoringu GPS. Abonament w pakiecie Polska kosztuje 25 zł netto/mies. Auta jeżdżące za granicę obsługuje pakiet UE+.

Umowa jest na czas nieokreślony z miesięcznym wypowiedzeniem, bez kar umownych. W abonamencie masz też pozycję auta na mapie, historię tras z 90 dni i raporty. Urządzenie, montaż i pełne ceny opisujemy na stronie o zdalnym odczycie tachografu.

Poglądowy widok zdalnego odczytu

FAQ

Pytania o czytnik karty kierowcy i tachografu

Czy jeden czytnik obsłuży kartę kierowcy i tachograf?

To zależy od urządzenia. Prosty czytnik USB pobiera dane z karty kierowcy. Do pamięci tachografu potrzebne jest urządzenie podłączane do złącza tachografu. Część takich urządzeń odczytuje też kartę kierowcy – przez tachograf albo we własnym gnieździe. Sprawdź to w specyfikacji przed zakupem. Odczyt karty kierowcy →

Czy do czytnika potrzebny jest program?

Tak. Czytnik pobiera plik DDD, a do jego przechowywania i analizy potrzebne jest oprogramowanie: dołączone do czytnika albo to, z którego korzysta Twoje biuro rozliczające czas pracy. Przed zakupem upewnij się, że plik z czytnika trafi do programu, którego używacie.

Czy czytnik obsłuży tachograf inteligentny G2?

Nowsze urządzenia zwykle tak, ale sprawdź to u producenta, zwłaszcza w mieszanej flocie. Zadbaj też o aktualne oprogramowanie czytnika i programu. Tachograf cyfrowy i inteligentny G2 →

Czy dane z karty kierowcy i tachografu można pobierać bez zjazdu auta do bazy?

Tak. Lokalizator FMC150 Tacho w pojeździe pobiera pliki DDD z tachografu i kart kierowców ręcznie albo według harmonogramu. W biurze zostaje tylko czytnik z kartą przedsiębiorstwa przy komputerze – kierowca nie przynosi karty. Zdalny odczyt kosztuje 15 zł netto/mies. za pojazd. Zdalny odczyt tachografu i kart kierowców →

Kto może zgrywać dane z karty i tachografu?

Kartę kierowcy zgrywa zwykle sam kierowca albo wyznaczony pracownik firmy. Do pobrania pamięci tachografu potrzebna jest karta przedsiębiorstwa włożona do tachografu, a przy zdalnym odczycie – do czytnika w biurze. Organizację w firmie i nietypowe sytuacje opisujemy w osobnym poradniku. Sczytywanie karty kierowcy →

Kontakt

Zapytaj o zdalny odczyt tachografu

Zdalny odczyt to dopłata 15 zł netto/mies. do abonamentu monitoringu. Napisz, ile masz pojazdów z tachografem i czy jeżdżą za granicę – oddzwonimy z wyceną. Możesz też zadzwonić: +48 696 505 555. Codziennie, także w soboty i niedziele, w godzinach 8:00–20:00.

+48 696 505 555 kontakt@progps.pl

Warto wiedzieć

Zanim zorganizujesz zgrywanie danych

Nowe obowiązki, terminy i rodzaje tachografów – tematy, które wpływają na wybór czytnika lub odczytu zdalnego.