Telematyka – co to jest i co daje firmie
Telematyka to zdalne zbieranie danych z pojazdów i maszyn. Urządzenie w pojeździe ustala pozycję i odczytuje dane, przesyła je przez sieć komórkową na serwer, a Ty widzisz je w aplikacji na telefonie lub w przeglądarce. Wyjaśniamy, z czego składa się taki system, jakie dane zbiera i co z nich ma firma.
Poradnik przygotował ProGPS – monitoring GPS pojazdów i maszyn dla firm. Ceny netto (+23% VAT). Odbieramy codziennie 8:00–20:00.- Ponad 10 lat doświadczenia
- 24 miesiące gwarancji
- Wysyłka w 24 h
- Oferta dla firm (B2B)
Co to jest telematyka?
Słowo „telematyka” łączy telekomunikację i informatykę. W firmie oznacza system, który automatycznie zbiera dane z pojazdu lub maszyny, przesyła je na odległość i porządkuje w mapę oraz raporty.
Najprościej: telematyka odpowiada na pytania, gdzie jest pojazd, którędy jechał, gdzie i jak długo stał oraz ile pracował silnik. Bez dzwonienia do kierowcy i bez ręcznego spisywania kilometrów.
Monitoring GPS to najczęstsze zastosowanie telematyki w firmach. System może jednak zbierać więcej niż samą lokalizację: dane z komputera pokładowego (magistrali CAN), z tachografu czy z czujników temperatury.
Definicja w jednym zdaniu
Telematyka pojazdów to połączenie urządzenia w pojeździe, transmisji danych przez sieć komórkową, serwera i aplikacji, dzięki któremu firma widzi pozycję i pracę pojazdów oraz maszyn na bieżąco i w historii.
Z czego składa się system telematyczny
1. Lokalizator (urządzenie telematyczne) – montowany w pojeździe lub maszynie: na stałe albo, w przypadku Teltonika FMC003, wpinany w złącze OBD-II. Ustala pozycję z satelitów GPS, Galileo i GLONASS, a modele podłączane do magistrali CAN odczytują też dane z komputera pokładowego. Ma baterię awaryjną i pamięć wewnętrzną: gdy chwilowo brakuje zasięgu, zapisuje pozycje i wysyła je, gdy zasięg wróci. Urządzenia pracują w sieci LTE (4G), więc planowane wyłączanie sieci 2G ich nie dotyczy.
2. Karta SIM z transmisją danych – przez nią urządzenie wysyła dane w sieci LTE (4G).
3. Serwer – odbiera i przechowuje dane, a na ich podstawie powstają raporty. Historia tras jest dostępna przez 90 dni.
4. Aplikacja – na Androida i iOS oraz panel w przeglądarce. Tu widzisz pojazdy na mapie drogowej lub satelitarnej, ustawiasz powiadomienia i geostrefy oraz pobierasz raporty.
Transmisja, serwer i aplikacje w jednej opłacie
W ProGPS karta SIM z transmisją danych, utrzymanie serwerów, aplikacje, aktualizacje oprogramowania i wsparcie techniczne są w abonamencie (25 zł netto/mies. za pojazd). Urządzenie kupujesz raz i jest Twoją własnością.
Jakie dane zbiera telematyka
Pozycja i trasy. Przy włączonym zapłonie urządzenie wysyła pozycję średnio co kilkanaście sekund (zależnie od prędkości, dystansu i kąta skrętu), przy wyłączonym – co 5 minut. Lokalizację sprawdzasz bez limitu, a z kolejnych punktów powstaje trasa na mapie.
Postoje i przebieg. Raport postojów pokazuje, gdzie i jak długo pojazd stał, np. postoje dłuższe niż 3 minuty. Przebieg w kilometrach system oblicza z GPS, a przy urządzeniu z odczytem CAN pobiera go z licznika pojazdu.
Czas pracy silnika. Panel pokazuje łączny czas pracy silnika (motogodziny), a raport czasu pracy dzieli wybrany okres na dni i pokazuje, ile silnik pracował każdego dnia.
Dane z CAN. FMC150, FMC150 Tacho i FMC003 odczytują z komputera pokładowego m.in. poziom paliwa w zbiorniku, obroty silnika, przebieg całkowity i nacisk na pedał gazu. Zakres danych zależy od modelu pojazdu.
Tachograf. FMC150 Tacho pozwala zdalnie pobierać pliki DDD z tachografu i kart kierowców – ręcznie albo automatycznie według harmonogramu.
Zdarzenia i akcesoria. System rejestruje włączenie zapłonu, przekroczenie prędkości, wjazd i wyjazd z geostrefy oraz odłączenie zasilania. Po podłączeniu dodatkowych akcesoriów także otwarcie maski, temperaturę (czujniki Bluetooth lub 1-Wire) i kierowcę zidentyfikowanego czytnikiem iButton.
Co telematyka daje flocie samochodów
Widzisz wszystkie auta na jednej mapie i zanim odpowiesz klientowi, sprawdzisz, gdzie jest kierowca – bez telefonu do niego. Historia tras i raport postojów pozwalają rozliczyć zlecenie, wizytę u klienta czy czas spędzony w danym miejscu.
Raporty tras, postojów, przebiegu i czasu pracy silnika eksportujesz do PDF i Excel albo ustawiasz ich automatyczną wysyłkę e-mailem, np. co miesiąc – w wiadomości dostajesz link do pobrania raportu. Przypomnienia o przeglądach ustawisz według kilometrów lub czasu, np. co 12 miesięcy.
Powiadomienia push, e-mail i w panelu informują o warunkach, które ustawisz: wyjeździe auta z bazy, przekroczeniu prędkości czy odłączeniu zasilania. Lokalizator ma wbudowaną baterię, więc informację o odłączeniu wysyła od razu.
Pracownicy dostają subkonta z uprawnieniami – dyspozytor ma podgląd mapy, księgowość mapę i raporty, bez edycji ustawień. Przez udokumentowane API możesz automatycznie pobierać dane (np. pozycje, stan zapłonu, poziom paliwa z CAN) do swojego systemu TMS lub ERP.
Monitoring auta służbowego a RODO
Informacja ogólna, nie porada prawna: monitoring GPS pojazdu służbowego jest dozwolony, a pracownika trzeba wcześniej poinformować o celu i zakresie monitoringu. Szczegóły warto skonsultować z prawnikiem lub inspektorem ochrony danych.
Telematyka w maszynach budowlanych
Koparka czy ładowarka zwykle nie pokonuje dużych odległości, więc liczy się czas pracy i miejsce postoju. Panel pokazuje motogodziny, a raport czasu pracy silnika dzieli wybrany okres na dni – widzisz, ile maszyna pracowała w poniedziałek, a ile we wtorek.
Przypomnienia o przeglądach ustawisz według motogodzin lub czasu. Geostrefa wokół budowy lub placu wyśle powiadomienie, gdy maszyna z niej wyjedzie, a miejsce postoju sprawdzisz na mapie satelitarnej.
W wypożyczalniach raport czasu pracy z podziałem na dni i historia postojów to konkretne dane przy rozliczeniu z najemcą, gdy pojawia się pytanie, ile maszyna faktycznie pracowała.
Maszyna stoi tygodniami?
Dla maszyn, które długo stoją nieużywane, na prośbę konfigurujemy tryb Ultra Deep Sleep z poborem prądu poniżej 6 mA.
System telematyczny w ProGPS
Jeśli chcesz wdrożyć telematykę w swojej flocie albo w maszynach, zobacz nasz system telematyczny dla floty: lokalizatory Teltonika, pozycja i trasy, czas pracy silnika, dane z CAN, czujniki oraz API do Twojego TMS lub ERP.
Abonament kosztuje 25 zł netto/mies. za pojazd, a urządzenie kupujesz raz – od 220 zł netto – i zostaje Twoją własnością.
Telematyka – pytania i odpowiedzi
Czym telematyka różni się od lokalizatora GPS?
Lokalizator GPS to jeden z elementów systemu telematycznego. Pełny system to lokalizator, karta SIM z transmisją danych, serwer i aplikacja. Poza pozycją może zbierać czas pracy silnika, dane z magistrali CAN czy pliki z tachografu. GPS do samochodu firmowego →
Jakie dane zbiera system telematyczny?
Pozycję i trasy, postoje, przebieg liczony z GPS, czas pracy silnika (motogodziny) oraz zdarzenia, np. włączenie zapłonu czy wyjazd z geostrefy. Urządzenia podłączone do CAN odczytują m.in. poziom paliwa, obroty i przebieg całkowity (zakres zależy od modelu pojazdu), a FMC150 Tacho – dane z tachografu i kart kierowców. Flota GPS – cała flota na jednej mapie →
Czy telematyka przyda się przy maszynach, które prawie nie jeżdżą?
Tak. Przy koparkach i ładowarkach liczy się czas pracy silnika i miejsce postoju. Panel pokazuje motogodziny, raport czasu pracy dzieli wybrany okres na dni, a geostrefa powiadomi, gdy maszyna opuści plac lub budowę. Przypomnienia o przeglądach ustawisz według motogodzin lub czasu. Monitoring GPS dla wypożyczalni maszyn →
Czy dane z telematyki trafią do mojego systemu TMS lub ERP?
Tak. W ramach abonamentu jest udokumentowane API, które pozwala automatycznie pobierać dane, m.in. pozycje GPS, stan zapłonu i poziom paliwa z CAN, i wyświetlać je we własnych systemach. System GPS dla firmy →
Ile kosztuje system telematyczny w ProGPS?
Abonament to 25 zł netto/mies. za pojazd w Polsce albo 35 zł netto/mies. w pakiecie UE+, a urządzenie kupujesz raz – od 220 zł netto. System telematyczny dla floty →
Zapytaj o telematykę dla swojej firmy
Napisz, ile masz pojazdów i maszyn, czy jeżdżą za granicę i jakie dane chcesz zbierać – dobierzemy urządzenia i oddzwonimy z wyceną. Abonament 25 zł netto/mies. za pojazd. Chętnie pokażemy system na koncie demo, zdalnie lub przez telefon. Odbieramy codziennie 8:00–20:00.
+48 696 505 555 kontakt@progps.plTelematyka w praktyce – wybierz swój temat
Szczegóły dla konkretnych zastosowań opisujemy na osobnych stronach.
- Flota samochodówWszystkie auta firmy na jednej mapie, raporty tras i postojów, subkonta dla pracowników.Flota GPS – cała flota na jednej mapie →
- Maszyny budowlaneLokalizacja, motogodziny, geostrefy i postoje koparek oraz ładowarek.Lokalizator GPS do koparki →
- e-TOLLLokalizator jako źródło danych dla e-TOLL, wysyłanych w tle – bez dopłat w abonamencie.Urządzenie e-TOLL dla firm transportowych →
- TachografZdalne pobieranie plików DDD z tachografu i kart kierowców, bez zjazdu auta do bazy.Zdalny odczyt tachografu →