Odczyt karty kierowcy – po co, co ile i jak zrobić go zdalnie
Odczyt karty kierowcy to pobranie z karty pliku DDD z czasem jazdy, przerwami i odpoczynkami konkretnego kierowcy. Możesz to robić czytnikiem w biurze, gdy kierowca przyniesie kartę, albo zdalnie – przez lokalizator Teltonika FMC150 Tacho zamontowany w pojeździe, bez zjazdu auta do bazy.
Oferta dla firm. Ceny netto (+23% VAT). Odbieramy codziennie 8:00–20:00, także w weekendy.- Ponad 10 lat doświadczenia
- Wysyłka w 24 h
- 24 miesiące gwarancji
- Bez umowy terminowej
Po co robi się odczyt karty kierowcy
Karta kierowcy zapisuje aktywności jej posiadacza: jazdę, przerwy, odpoczynek, inną pracę oraz pojazdy, którymi kierowca jechał. Firma transportowa pobiera te dane, żeby mieć je u siebie, rozliczać czas pracy kierowców – we własnym zakresie lub w biurze zewnętrznym – i móc je okazać podczas kontroli.
Pamięć karty jest ograniczona – najstarsze wpisy są z czasem nadpisywane nowymi. Dlatego dane trzeba pobierać regularnie, a nie dopiero wtedy, gdy są potrzebne.
Karta kierowcy a pamięć tachografu – dwa osobne odczyty
Karta kierowcy jest przypisana do osoby: zawiera dane jednego kierowcy, niezależnie od tego, którym pojazdem jechał.
Pamięć tachografu jest przypisana do pojazdu: zapisuje dane wszystkich kierowców, którzy jeździli tym autem, a także zdarzenia zarejestrowane przez urządzenie.
W praktyce firma potrzebuje obu odczytów. Karta pokazuje pracę kierowcy, pamięć tachografu – historię pojazdu. Oba dają pliki DDD.
Kierowcy zmieniają pojazdy?
Zdalny odczyt karty odbywa się, gdy karta jest włożona do tachografu w pojeździe z FMC150 Tacho. Dane pobierają się w aucie, którym kierowca akurat jedzie – dlatego przy rotacji kierowców warto wyposażyć w ten lokalizator wszystkie pojazdy z tachografem.
Co ile pobierać dane z karty kierowcy?
Przepisy unijne i krajowe dotyczące tachografów wymagają pobierania danych z karty kierowcy nie rzadziej niż co 28 dni, a z pamięci tachografu – nie rzadziej niż co 90 dni.
Wiele firm pobiera dane częściej, np. co tydzień. Łatwiej wtedy dotrzymać terminów, a dane trafiają do rozliczenia na bieżąco.
To informacja ogólna, nie porada prawna. Wymogi dla swojej firmy sprawdź w aktualnych przepisach lub skonsultuj z doradcą ds. transportu.
Harmonogram zamiast pamiętania
Przy zdalnym odczycie ustawiasz harmonogram, a pliki DDD z karty i tachografu pobierają się automatycznie. Nie musisz pilnować, który kierowca kiedy był w bazie.
Czytnik karty kierowcy i tachografu czy zdalny odczyt
Tradycyjnie kartę odczytuje się czytnikiem podłączonym do komputera, a pamięć tachografu – urządzeniem do pobierania danych podłączanym w kabinie. Kierowca musi przynieść kartę albo zjechać do bazy. Przy krótkich, lokalnych trasach to zwykle wystarcza.
Gdy kierowcy jeżdżą w długie trasy lub za granicę i wracają rzadko, pilnowanie terminów zaczyna kosztować czas. Wtedy sprawdza się zdalny odczyt: lokalizator FMC150 Tacho pobiera pliki DDD z tachografu i kart kierowców ręcznie albo automatycznie według harmonogramu, bez zjazdu pojazdu do bazy.
FMC150 Tacho to jednocześnie pełny lokalizator GPS: pozycja pojazdu na mapie, historia tras z 90 dni, powiadomienia oraz odczyt danych z CAN, np. poziomu paliwa i przebiegu całkowitego (zakres zależy od modelu pojazdu).
Ile kosztuje zdalny odczyt
Urządzenie FMC150 Tacho: 400 zł netto jednorazowo, zostaje Twoją własnością. Abonament: Polska 25 zł netto/mies. albo UE+ 35 zł netto/mies., do tego zdalny odczyt tachografu i kart 15 zł netto/mies. za pojazd.
Plik DDD i program do analizy czasu pracy
Wynikiem odczytu – czytnikiem czy zdalnie – jest plik DDD. To standardowy format danych z karty kierowcy i tachografu.
Plik otwierasz w programie do analizy czasu pracy kierowców, z którego korzysta Twoja firma lub biuro rozliczające. Zdalny odczyt zmienia sposób pobrania pliku, a dotychczasowy sposób rozliczania możesz zachować.
Jak uruchomić zdalny odczyt
- Zamawiasz przez formularz poniżej (oddzwonimy i ustalimy szczegóły), telefonicznie (+48 696 505 555) lub e-mailem (kontakt@progps.pl). Wysyłamy FMC150 Tacho skonfigurowane – zwykle w ciągu 24 godzin. Konto w aplikacji jest aktywne w dniu wysyłki.
- Urządzenie podłącza się do zasilania, magistrali CAN i tachografu – to kilka przewodów więcej niż przy zwykłym lokalizatorze, dlatego warto zlecić montaż.
- Ustawiasz odczyt ręczny lub harmonogram, a pliki DDD z karty i tachografu pobierasz bez zjazdu auta do bazy.
Montaż jest możliwy na terenie całej Polski. W mniejszych miejscowościach może zostać doliczony koszt dojazdu – ustalamy go przed montażem.
Wolisz, żeby zrobił to ktoś za Ciebie?
Montaż od 150 zł netto. Ostateczną cenę dla FMC150 Tacho potwierdzamy przed montażem. Cennik montażu.
Zapytaj o montażPytania o pobieranie danych z karty i tachografu
Co ile trzeba pobierać dane z karty kierowcy?
Nie rzadziej niż co 28 dni, a z pamięci tachografu – nie rzadziej niż co 90 dni. To informacja ogólna, nie porada prawna. Przy zdalnym odczycie terminów pilnuje harmonogram. Zdalny odczyt tachografu i kart kierowców →
Jakim programem otworzyć plik z karty kierowcy?
Odczyt daje plik DDD, który otwierasz w programie do analizy czasu pracy kierowców – tym, którego używa Twoja firma lub biuro rozliczające. Zdalny odczyt dostarcza te same pliki DDD, tylko bez fizycznego kontaktu z kartą.
Czy potrzebuję czytnika karty kierowcy i tachografu?
Tak, ale w innym miejscu. Przy tradycyjnym odczycie potrzebny jest czytnik kart w biurze i urządzenie do pobierania danych z tachografu. Przy zdalnym odczycie – FMC150 Tacho w pojeździe (400 zł netto jednorazowo) i czytnik z kartą przedsiębiorstwa przy komputerze w firmie; czytnik kupisz u nas za 90 zł netto albo samodzielnie. Karty kierowcy nie trzeba przynosić do biura. Sczytywanie karty kierowcy krok po kroku →
Czy przy zdalnym odczycie karta musi być w tachografie?
Tak. Dane z karty są pobierane, gdy kierowca ma ją włożoną do tachografu w pojeździe z FMC150 Tacho – czyli w czasie normalnej pracy, bez przyjazdu do bazy.
Moi kierowcy jeżdżą za granicę – który abonament wybrać?
Dla aut w trasach zagranicznych przeznaczony jest pakiet UE+ (35 zł netto/mies.): kraje UE, Norwegia, Wielka Brytania, Szwajcaria, bez dopłat roamingowych. Pakiet wybierasz osobno dla każdego pojazdu, a wszystkie auta widzisz na jednej mapie. Pytania i odpowiedzi o lokalizatorach GPS →
Czy muszę podpisać umowę na kilka lat?
Nie. Umowa jest na czas nieokreślony z miesięcznym okresem wypowiedzenia, bez kar umownych. Urządzenie kupujesz i jest Twoją własnością.
Zapytaj o zdalny odczyt kart i tachografu
Zdalny odczyt to 15 zł netto/mies. za pojazd, do abonamentu monitoringu. Napisz, ile masz pojazdów z tachografem i czy jeżdżą za granicę – oddzwonimy z wyceną. Możemy też pokazać system na koncie demo, online lub przez telefon. Odbieramy codziennie 8:00–20:00.
+48 696 505 555 kontakt@progps.plPowiązane tematy
Jeśli wiesz już, że chcesz pobierać dane zdalnie, sprawdź szczegóły usługi i monitoringu floty.
- Zdalny odczyt tachografuZakres usługi, harmonogram pobierania plików DDD i cennik dopłaty do abonamentu.Zdalny odczyt tachografu i kart kierowców →
- Cała flota na jednej mapiePozycje wszystkich pojazdów, raporty tras i postojów, konta dla dyspozytora i księgowości.Monitoring GPS floty →
- Pytania o monitoringMontaż, abonament, zasięg za granicą, przeniesienie urządzenia do innego pojazdu.Pytania i odpowiedzi o lokalizatorach GPS →